=Osi bonè ke Dinasti Zhou nan peyi Lachin, te gen dosye sou "tabli pye bwa pou make wout la." Nan ansyen lavil Wòm, yo te mete etap enpòtan ak siy direksyon sou wout militè ki soti lavil Wòm rive nan Capua. Sepandan, pifò moun kwè ke orijin siy trafik modèn yo ta dwe remonte nan Desanm 1879 nan Angletè-Secklinger Club la, yon òganizasyon lokal k ap patisipe nan Inyon monte bisiklèt, te enstale yon siy avètisman sou yon wout ki mennen nan mòn yo: "Pou Secklinger-Danger sou mòn sa a." Siy avètisman sa a, ki te pentire sou yon plak an fè, te vin pi bonè siy trafik wout dokimante nan listwa. Premye kò administratif ki te enstale siy trafik sou wout yo se te Interrn Moorland Roads Authority nan Gloucestershire, Angletè. Li te enstale yon siy avètisman nan yon kote enpòtan sou Moorrn Hill nan mwa Oktòb 1881.
Nan mwa Oktòb 1901, apre yo fin jwenn pèmisyon nan men Palman an Gloucestershire, Inyon Otomobil te enstale premye siy avètisman dedye nan mond lan pou otomobil sou tèt Bad Lip Hill nan Gloucester. Pita, baze sou Òdonans Veyikil Motè nan 1903, otorite Britanik ki enpòtan yo te vin gen pouvwa pou mete siy trafik yo, epi nan dat 10 mas menm ane a, te bay otorite lokal yo yon dokiman ki rekòmande siy trafik sa yo: yon koulèv blan ak yon dyamèt 457 mm (18 pous) pentire sou yon tablo an bwa pou endike limit vitès; yon sèk wouj pou endike entèdiksyon; yon triyang wouj pou endike avètisman; ak yon dyaman pou endike entèseksyon, kwen danjere, ak vire byen file. Paske se pa tout otorite lokal yo te aksepte rekòmandasyon sa yo nan moman an, yon sitiyasyon chaotic te parèt kote siy trafik yo te enkonsistan ak difisil pou chofè yo idantifye imedyatman. Li pa t 'jouk apre 1930 ke yon òdonans inifye siy trafik yo te rekonèt nan tout Grann Bretay, ki fè siy trafik yo plis estanda.
An 1903, gras ak pwomosyon aktif nan Federasyon Otomobil Fransè a, Lafrans te vin premye peyi nan mond lan ki sèvi ak siy trafik ofisyèl nan tout peyi a. Nan epòk sa a, siy trafik franse yo te fèt ak tablo an bwa nwa ak penti blan ki endike "Left Turn," "Dight Turn," "Bridge," ak "Danger Uphill Road," pami lòt avètisman pou chofè yo.
An 1908, premye Konferans Wout Entènasyonal ki te fèt nan Pari te soulve pwoblèm nan siy trafik estanda, deside aplike siy trafik inifye entènasyonalman. Peyi ak rejyon patisipan yo te oblije pentire senbòl siy trafik estanda tankou "wout inegal," "entèseksyon," "koub," ak "travèse tren devan" sou tablo an bwa triyangilè, ki dekri ak liy wouj pou vizibilite, men pa gen okenn akò te rive jwenn. Anpil konferans te fèt nan Ewòp, Amerik yo, ak Lafrik pou diskite sou normalisation nan siy trafik rejyonal ak mondyal. Otorite jesyon trafik yo nan peyi Ewopeyen yo ak atravè mond lan enkòpore siy trafik ofisyèl yo nan jesyon trafik wout yo, ak plis inovasyon ak devlope yo ki baze sou kondisyon wout yo nan 36 peyi diferan.
An 1935, premye edisyon *Manyèl Aparèy Kontwòl Trafik Nasyonzini yo* te pibliye Ozetazini, ki te rekòmande metòd estanda ak estanda pou pwodiksyon siy trafik yo. Manyèl la menm sijere itilize materyèl luminesan pou siy trafik yo amelyore sekirite trafik lannwit.
An 1968, Nasyonzini te pibliye *Konvansyon sou Trafik Wout ak Siy ak Siyal Wout yo* kòm baz pou devlopman siy trafik nasyonal yo. Depi lè sa a, siy trafik nan divès peyi yo te deplase piti piti nan direksyon pou normalisation entènasyonal an tèm de klasifikasyon, fòm, koulè, ak konsepsyon. Ak ogmantasyon prévalence de machin motè yo ak devlòpman wout, pi plis peyi ak gouvènman yo te rekonèt wòl enpòtan siy trafik yo ak mak. Dirije ak ankouraje pa kèk peyi devlope yo, enstalasyon kontwòl trafik senp sa yo te pèmèt amelyorasyon kontinyèl nan sekirite trafik ak teknoloji jesyon. Pandan se tan, ak efò yo nan òganizasyon entènasyonal tankou Inyon Ewopeyen an ak Nasyonzini, pi plis ak plis peyi yo te rantre nan mouvman entènasyonal la pou normalisation nan siy trafik wout ak siyal, k ap chèche nouvo fason yo reyalize pratik transpò entènasyonal yo.
Nan mwa janvye 2022, Biwo Jeneral Ministè Transpò a te pibliye yon "Avi sou Enplemantasyon Pwojè Espesyal pou Optimize ak Amelyore Siy Trafik ak Mak sou otowout yo," pou anonse pwogrè travay la nan chak etap epi dekri egzijans pou kontinye optimize ak amelyore siy trafik otowout yo ak mak yo. Konsantre a te sou seksyon wout konplèks tankou echanj otowout ak antre/sòti pou amelyore kowòdinasyon ak adaptasyon siy trafik ak mak ak rezo wout ki gen rapò a; aktivman pwomouvwa revizyon ak fòmilasyon estanda ak espesifikasyon tankou "Road Traffic Signs and Markings," "Specifications for the Set of Highway Traffic Signs and Markings," and "Jeneral Technical Specifications for Highway Traffic Markings," ak etabli yon bon-mekanis alontèm pou evalyasyon dinamik ak optimize siy trafik otowout yo.
